在中國使用運行GPS軟件的手機替代手持GPS作為戶外裝備
自稱船長，我特別喜歡GPS，因為在我看來， 清楚自己要去哪裡（目標），和知道自己目前在哪裡，都是人生的頭等大事。 多年前開始我就經常在外出時帶着GPS，隨身記錄自己的行蹤。隨着手機上的GPS功能日益完善，我最近在考慮使用手機替代手持GPS，最大的動機是想減輕背包的重量。 多帶一個手持GPS，還得多帶兩對電池。 但在目前，使用手機上的GPS替代專業手持GPS還不是很容易， 特別是在中國。

我帶GPS，一般是用於步行。於我GPS最大的做用是指路和記錄自己的行跡。 所以，在手機上的GPS，應當滿足以下的條件：
可以顯示到一定詳細程序的地圖（比如google地圖，garmin國內地圖。。。）
可以步行導航
可以顯示、導入和保存航跡
可以顯示和搜索興趣點
可以導入和保存waypoints
開着GPS起碼可以耐電一天
（既然是手機了，很難要求到像手持GPS一樣的抗摔，防水等功能）

事實上，在手機平台上以戶外方向開發的軟件其實不少。 但在中國，有一個很大的問題，就是地圖偏移，我們中國，根據國家的要求，使用的是和別人不一樣的火星坐標。這是一個中國特色的問題。 幾乎所有像樣的地圖，如google maps， nokia ovi maps, bing maps的中國區地圖都是帶偏移的。 很多戶外軟件可以調用這些地圖，但在中國，它們的顯示是不正確的。
解決辦法1：使用帶糾偏的地圖程序，如android, symbian, windows mobile等平台上的google maps， symbian上的ovi maps等軟件。（iphone上的google maps有民間糾偏補丁）。 但問題是，現在這類軟件基本沒有顯示和管理航跡的功能。當然也有例外，如Nokia N900上的mappero是一個功能齊全的GPS軟件， 有人做了糾偏補丁。
解決辦法2：使用帶有偏移的地圖， 如OpenStreetMap，這是一個開源的地圖項目，可惜這個地圖的中國區域還並不是很詳細。
解決辦法3：使用已經糾偏過的地圖。如Garmin（高明或佳明）的地圖在網上一般都會有人放出糾偏地圖（實際上我的手持GPS使用的也是這個地圖）。

推薦方案

使用百度地圖、Google Maps或OVI maps + 航跡保存軟件

Android上的google maps和symbian上的ovi maps有很多自己的優點，如打開速度比較快，地圖顯示比較漂亮，可以在線標記地點，方便同步分享。 但目前都不能顯示和記錄航跡，對戶外行動不方便。 當然，可以另外再運行一個航跡記錄軟件，如Sports Tracker （symbian），My Tracks (Android), MotionX (iphone)。 缺點是無法在地圖上查看航跡。（參看：Ovi地圖和google地圖拼音改中文顯示）

百度手機地圖是最近新出的。有Android版和Symbian版本。在國內使用不比Google地圖差。而且支持離線下載到手機使用，支持公交車等查詢。不過即使在下載了本城市的離線地圖後，還是搜索和公交車等查詢還是要上網才能完成。

Android上的Goolge地圖也支持將一定的區域緩存到手機使用了。

使用諾基亞N900上的mappero軟件+上面提到過的糾偏補丁

Mappero的功能十分強大。可以使用在線的google地圖（包含衛星視圖）， OpenStreetMap，yahoo地圖等，也可以將地圖預先下載到手機本地使用。可以導出和導入航跡航點。可以使用google地圖（要在線）規劃導航路線。 一個電池，在開GPS和記錄航跡時（設置省力參數），可以使用5到6個小時。如果備有3個電池，使用一天沒有問題。
N900的好處是本身這個手機使用maemo linux系統功能比較強大，帶有全鍵盤，相機操作方便，成像不錯。 但Mappero也有不足，如離線地圖為圖片格式文件，體積很大，不能搜索和查看興趣點，糾偏過的google地圖在少數地方還是不準確。

在諾基亞E71/E72或E52上使用Garmin Mobile XT（任我游）軟件

選擇symbian的諾基亞手機是因為它們相對比較省電，特別是這種早一點的型號。測試E72開Garmin Mobile XT，開軌跡記錄，並保護比較高的地圖查詢頻率的情況下，一個電池使用了近12個小時。估計多帶一個備用電池的話絕對可以滿足一天的使用。

Garmin Mobile XT雖然主要是為駛車導航開發的，但功能也比較全面。 我需要的基本都有。 使用Garmin Mobile XT時要使用糾偏版的地圖，然後刪去garmin目錄里用來糾偏的補丁文件（如gmapoem.img或GMAPPROM.IMG文件）。因為雖然使用這個糾偏補丁+原版地圖可以正常顯示位置，但是會無法正確記錄航跡（如導入到google earth會發現航跡偏移）。 Garmin Mobile XT使用的是離線地圖。要佔用1G左右的儲存空間。 但於並不深信雲技術的我，這不完全是壞事。使用Garmin Mobile XT的另一個好處是可以離線搜索位置附近的興趣點（如書店、加油站），其它地圖，如google地圖，百度地圖都是要上網才能搜索的。

可惜的是Garmin Mobile XT沒有像Garmin手持機上做的那樣人性化。比如在手持GPS上，移動地圖上的坐標會自接顯示坐標對目前位置的距離，但在手機上不會。

備註：上次外出幾天，發現途中garmin地圖在E71上突然不啟動了。 選了圖標沒反應了。 回到家裡後重新上傳了程序文件，發現又可以啟動了，但先前沒有保存的軌跡等就沒有了。 看來目前手機還是沒有手持機穩定啊。 為此，我在卡里多備了一個garmin程序，如果有問題了可以將備份複製過去。

更新：android和iPhone上的Garmin StreetPilot

現在android系統上已經有了garmin的StreetPilot（好像iPhone也有）。這個StreetPilot功能和Garmin Mobile XT非常相似，可以使用garmin的糾偏地圖。Android手機的優點是屏大，缺點是費電，要多買電池。
相關的帖子：
http://www.sosaw.com/threads-302448-1-1.html
http://www.sosaw.com/threads-303062-1-1.html

待測試的方案

在android系統的手機上使用糾偏功能的程序（如Rmaps、Bigplanet）等支持中國地圖顯示的軟件，這兩個好像都是手動輸入偏移糾正值的方式糾偏的。目前Garmin Mobile XT還沒有android版本。 因為Android系統的耗電量大，所以我感覺不太可行。但真正的結果還等測試後才知道。

補充： Android手機上可以用的有goolge地圖（沒有離線功能，但能手動緩存一些地圖文件）和新出來的百度地圖（可以下載離線地圖包）。 除了耗電問，android手機用來做導航好像還有一個問題，就是定位前好像要跟goolge服務器確認機子的賬號信息。但由於那個原因，google服務器在中國並不穩定，所以有時會因此造成定不了位的窘況。

無論是在電池還是在充電器上，諾基亞採取的戰略是內部標準通用化， 即自己品牌的手機， 經常重複使用先前型號的鋰電池和充電器。 這有好處， 就是可以讓我們在換手機後重複使用原來的電池或充電器。 可惜的是， 所有品牌的手機目前還是沒有統一的電池和充電器標準。。。 這本是人類可以做的到， 但卻這麼可惜的沒有去做的事情之一。 或到人類因環境問題受難之後才知道後悔吧。 又離題了。。。好了，開始資料整理：

常見的諾基亞電池型號： BL-4B、BL-4C、BL-4CT、BL-4D、BL-4J、BL-4S、BL-4U、BL-5B、BL-5BT、BL-5C、BL-5CA、BL-5CB、BL-5CT、BL-5F、BL-5J、BL-5K、BL-6C、BL-6F、BL-6P、BL-6Q、BP-4L、BP-5M、BP-6M

常見的諾基亞充電器型號：AC-3、AC-4、AC-5、AC-8、AC-15

諾基亞充電器的型號命名規則
目前最常見的是AC-nx。 n代表一個數字, 如AC-5, AC-8。 最後一個x是一個字母， 對應不同國家或地區發售的不同版本。
部分插頭標準代碼如下：
C 中國大陸，一般是兩腳插頭
X 英國電源三角插頭標準
E 歐洲
U 美國
A 澳大利亞
J 日本
更早一點的使用ACP－nx。

諾基亞充電器插頭標準
之前諾基亞普遍使用3.5mm口徑的電源接頭。 這是俗稱的大頭（大圓頭）充電器。 這種插頭外徑 3.5mm (和標準的3.5mm耳機一樣粗),內徑是1.1mm。 E70， 6680等使用是這種。
後來諾基亞的充電插頭統一使用2.0mm口徑的接口。 這是俗稱的小頭（小圓頭）充電器。E71， E63， N95等使用的是這種。
目前很多新出的機型可以使用microUSB，miniUSB接口直接充電，如諾基亞6708。

諾基亞的充電器是一個電源
基本上常見的諾基亞充電器裡面都沒有充電電路， 而是一個電源。 部分可能是限流輸出電源。 所以諾基亞充電器或應該叫諾基亞手機電源適配器。 不過本文還是按人們的習慣稱它們為充電器。

諾基亞充電器的做工很一般
比三星，摩托羅拉等公司， 諾基亞的充電器無論用料還是做工，都相對比較差。諾基亞公司在充電器上的理念好像是”能用就行”。。。 詳細請參閱後面的各型號諾基亞充電器拆機圖片。

諾基亞充電器的輸出電壓其實不是5V
大部標稱5V， 其實真正的輸出電壓高於5V， 部分甚至高達7V. 諾基亞的手機需要的充電電壓也是高於5V的（一說5.8V），所以，如果使用標準的USB電源（比如電腦上的USB口），輸出5V的電壓，連接到諾基亞手機上， 是沒有辦法給諾基亞手機充電的。 除非你使用諾基亞的CA－100 USB充電線，這不是一根普通的電線，裡面是有升壓電路板的 （關於這個充電線，詳細見文章後面）。

關於使用諾基亞充電器的我的建議
盡量使用諾基亞公司指定的兼容官方充電器。
一部手機通常兼容好幾個型號的充電器。 正常接口兼容的充電器都可以互換使用。 輸出電流比較大的充電器充電時間比較快。
如果要另外配充電器，注意不要購買到山寨產品。

另外：諾基亞充電其實不是諾基亞生產的
諾基亞充電一般是諾基亞委託給第三方公司生產（代工）的。常見的諾基亞充電器代工工廠有飛煌世亞FWHK、雅達Astec、塞爾康Salcomp、偉創力Flextronics、比亞迪BYD、飛宏Phihong

附表：
部分諾基亞充電器的標稱電壓、電源，接口大小和無負載時輸入功率
無負載時輸入功率越小，表示插頭在插座上不充電空機時更省電。
AC-1C: 5.7V/800mA
AC-2C: 5.3V/500mA
AC-3: Compact Charger 便攜充電器 5V/350mA 2mm < 150 mW
AC-4: Travel Charger 旅行充電器 5V/890mA 2mm < 300 mW
AC-5: Compact Travel Charger 便攜旅行充電器 5V/800mA 2mm < 300 mW
AC-8: High Efficiency Charger 高效率充電器 890mA 2mm /大陸版 AC-8C是 600mA， 帶USB接口 < 30 mW
AC-6: 5V/550mA USB接口
AC-10: 5.0V/1200mA
AC-12U 5.7V/800mA
AC-15: 5.0V/800 mA 2mm， 30mW
AC-16 5V 1000mA, < 150mW USB接口
acp-8u 5.3V 500mA
從上表看來，幾個使用2mm接口（小口）的諾基亞充電器中， AC－3充電器充電比較慢， 而AC－4和AC－8比較快，AC－4和AC－8相比，AC－8在待機時更省電（不過實在也節省不了不多電吧。。。）
注意， 大陸版的AC－8是分兩部分的，一個電源頭一根充電線， 而且輸出電流只有600mA.

諾基亞的CA－100 USB充電線
在中國發售的叫CA－100C。 和充電器一樣，最後一個C字母是中國大陸的型號代碼。
諾基亞CA-100線是一根USB接口的升壓線， USB插頭內有升壓電路板。 其標稱輸出是5V 400mA. 但實際輸出電壓高於5V.
有人測試，發現它的輸入電流在工作時恆定在470ma，這也許是出於保護電腦USB端口的考慮（標準USB接口支持500mA電流輸出）。
事實上， CA－100的接入電壓可以低於5V， 甚至有人用它接單個5號電源（1.2V或1.5V），或單個鋰電池（3.7V），用它升壓後給諾基亞手機充電。 基於這點，有些用CA－100製作應急充電器。據說干這行當的訣竅是先連接好電池和CA－100，最後接上手機。

關於新出的諾基亞USB充電線
諾基亞新出的USB口充電器，都是將USB中間的數據腳短接。所以用普通的數據線不能充電。

諾基亞的應急充電設備：
諾基亞DC-1 應急充電器是一個內置5600mAh鋰電源的應急充。 輸出4.2V， 重215克。
諾基亞DC-4和DC－6 是車充， DC－9，DC－10 帶電池的車充
諾基亞DC-8 是一個使用1節5號（AAA）電池的應急充電器， 這個小巧的充電器不但可以給手機充電， 而且還可以反向向時面的5號電池充電
諾基亞便攜充電器DC-11是一款內置了一塊BP－4L諾基亞手機電池（1500mAh, 3.7V)的應急備用充電器
比較有意思的是DC－14， 這是一套自行車充電器。 就像自行車燈一樣，通過自動輪子的轉動發電，然後給手機充電。 這個很健身啊。。。

不同型號的諾基亞充電器拆機圖：
充電器一般是不讓拆的。所以一般都採用了不常用的螺絲，比如內六角，Y型，或直接全密封了。 不過不用擔心， 你真的好奇的話網上有大把的拆機圖片。。。
以下是我在手電論壇上找出來的， 查看圖片可能需要登錄，如果不想註冊， 大家自己到百度或google 搜索 “諾基亞 充電器 拆”
諾基亞AC-1C充電器拆機圖
諾基亞AC-2C充電器拆機圖
諾基亞AC-3C電源適配器之正版與山寨大PK，清晰大圖
諾基亞CA－4C充電器拆機圖
諾基亞CA－5X充電器拆機圖
諾基亞AC-8C USB接口 充電器拆機圖
諾基亞AC-10X充電器拆機圖
山寨諾基亞充電器拆機圖：
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