在中国使用运行GPS软件的手机替代手持GPS作为户外装备
自称船长，我特别喜欢GPS，因为在我看来， 清楚自己要去哪里（目标），和知道自己目前在哪里，都是人生的头等大事。 多年前开始我就经常在外出时带着GPS，随身记录自己的行踪。随着手机上的GPS功能日益完善，我最近在考虑使用手机替代手持GPS，最大的动机是想减轻背包的重量。 多带一个手持GPS，还得多带两对电池。 但在目前，使用手机上的GPS替代专业手持GPS还不是很容易， 特别是在中国。

我带GPS，一般是用于步行。于我GPS最大的做用是指路和记录自己的行迹。 所以，在手机上的GPS，应当满足以下的条件：
可以显示到一定详细程序的地图（比如google地图，garmin国内地图。。。）
可以步行导航
可以显示、导入和保存航迹
可以显示和搜索兴趣点
可以导入和保存waypoints
开着GPS起码可以耐电一天
（既然是手机了，很难要求到像手持GPS一样的抗摔，防水等功能）

事实上，在手机平台上以户外方向开发的软件其实不少。 但在中国，有一个很大的问题，就是地图偏移，我们中国，根据国家的要求，使用的是和别人不一样的火星坐标。这是一个中国特色的问题。 几乎所有像样的地图，如google maps， nokia ovi maps, bing maps的中国区地图都是带偏移的。 很多户外软件可以调用这些地图，但在中国，它们的显示是不正确的。
解决办法1：使用带纠偏的地图程序，如android, symbian, windows mobile等平台上的google maps， symbian上的ovi maps等软件。（iphone上的google maps有民间纠偏补丁）。 但问题是，现在这类软件基本没有显示和管理航迹的功能。当然也有例外，如Nokia N900上的mappero是一个功能齐全的GPS软件， 有人做了纠偏补丁。
解决办法2：使用带有偏移的地图， 如OpenStreetMap，这是一个开源的地图项目，可惜这个地图的中国区域还并不是很详细。
解决办法3：使用已经纠偏过的地图。如Garmin（高明或佳明）的地图在网上一般都会有人放出纠偏地图（实际上我的手持GPS使用的也是这个地图）。

推荐方案

使用百度地图、Google Maps或OVI maps + 航迹保存软件

Android上的google maps和symbian上的ovi maps有很多自己的优点，如打开速度比较快，地图显示比较漂亮，可以在线标记地点，方便同步分享。 但目前都不能显示和记录航迹，对户外行动不方便。 当然，可以另外再运行一个航迹记录软件，如Sports Tracker （symbian），My Tracks (Android), MotionX (iphone)。 缺点是无法在地图上查看航迹。（参看：Ovi地图和google地图拼音改中文显示）

百度手机地图是最近新出的。有Android版和Symbian版本。在国内使用不比Google地图差。而且支持离线下载到手机使用，支持公交车等查询。不过即使在下载了本城市的离线地图后，还是搜索和公交车等查询还是要上网才能完成。

Android上的Goolge地图也支持将一定的区域缓存到手机使用了。

使用诺基亚N900上的mappero软件+上面提到过的纠偏补丁

Mappero的功能十分强大。可以使用在线的google地图（包含卫星视图）， OpenStreetMap，yahoo地图等，也可以将地图预先下载到手机本地使用。可以导出和导入航迹航点。可以使用google地图（要在线）规划导航路线。 一个电池，在开GPS和记录航迹时（设置省力参数），可以使用5到6个小时。如果备有3个电池，使用一天没有问题。
N900的好处是本身这个手机使用maemo linux系统功能比较强大，带有全键盘，相机操作方便，成像不错。 但Mappero也有不足，如离线地图为图片格式文件，体积很大，不能搜索和查看兴趣点，纠偏过的google地图在少数地方还是不准确。

在诺基亚E71/E72或E52上使用Garmin Mobile XT（任我游）软件

选择symbian的诺基亚手机是因为它们相对比较省电，特别是这种早一点的型号。测试E72开Garmin Mobile XT，开轨迹记录，并保护比较高的地图查询频率的情况下，一个电池使用了近12个小时。估计多带一个备用电池的话绝对可以满足一天的使用。

Garmin Mobile XT虽然主要是为驶车导航开发的，但功能也比较全面。 我需要的基本都有。 使用Garmin Mobile XT时要使用纠偏版的地图，然后删去garmin目录里用来纠偏的补丁文件（如gmapoem.img或GMAPPROM.IMG文件）。因为虽然使用这个纠偏补丁+原版地图可以正常显示位置，但是会无法正确记录航迹（如导入到google earth会发现航迹偏移）。 Garmin Mobile XT使用的是离线地图。要占用1G左右的储存空间。 但于并不深信云技术的我，这不完全是坏事。使用Garmin Mobile XT的另一个好处是可以离线搜索位置附近的兴趣点（如书店、加油站），其它地图，如google地图，百度地图都是要上网才能搜索的。

可惜的是Garmin Mobile XT没有像Garmin手持机上做的那样人性化。比如在手持GPS上，移动地图上的坐标会自接显示坐标对目前位置的距离，但在手机上不会。

备注：上次外出几天，发现途中garmin地图在E71上突然不启动了。 选了图标没反应了。 回到家里后重新上传了程序文件，发现又可以启动了，但先前没有保存的轨迹等就没有了。 看来目前手机还是没有手持机稳定啊。 为此，我在卡里多备了一个garmin程序，如果有问题了可以将备份复制过去。

更新：android和iPhone上的Garmin StreetPilot

现在android系统上已经有了garmin的StreetPilot（好像iPhone也有）。这个StreetPilot功能和Garmin Mobile XT非常相似，可以使用garmin的纠偏地图。Android手机的优点是屏大，缺点是费电，要多买电池。
相关的帖子：
http://www.sosaw.com/threads-302448-1-1.html
http://www.sosaw.com/threads-303062-1-1.html

待测试的方案

在android系统的手机上使用纠偏功能的程序（如Rmaps、Bigplanet）等支持中国地图显示的软件，这两个好像都是手动输入偏移纠正值的方式纠偏的。目前Garmin Mobile XT还没有android版本。 因为Android系统的耗电量大，所以我感觉不太可行。但真正的结果还等测试后才知道。

补充： Android手机上可以用的有goolge地图（没有离线功能，但能手动缓存一些地图文件）和新出来的百度地图（可以下载离线地图包）。 除了耗电问，android手机用来做导航好像还有一个问题，就是定位前好像要跟goolge服务器确认机子的账号信息。但由于那个原因，google服务器在中国并不稳定，所以有时会因此造成定不了位的窘况。

无论是在电池还是在充电器上，诺基亚采取的战略是内部标准通用化， 即自己品牌的手机， 经常重复使用先前型号的锂电池和充电器。 这有好处， 就是可以让我们在换手机后重复使用原来的电池或充电器。 可惜的是， 所有品牌的手机目前还是没有统一的电池和充电器标准。。。 这本是人类可以做的到， 但却这么可惜的没有去做的事情之一。 或到人类因环境问题受难之后才知道后悔吧。 又离题了。。。好了，开始资料整理：

常见的诺基亚电池型号： BL-4B、BL-4C、BL-4CT、BL-4D、BL-4J、BL-4S、BL-4U、BL-5B、BL-5BT、BL-5C、BL-5CA、BL-5CB、BL-5CT、BL-5F、BL-5J、BL-5K、BL-6C、BL-6F、BL-6P、BL-6Q、BP-4L、BP-5M、BP-6M

常见的诺基亚充电器型号：AC-3、AC-4、AC-5、AC-8、AC-15

诺基亚充电器的型号命名规则
目前最常见的是AC-nx。 n代表一个数字, 如AC-5, AC-8。 最后一个x是一个字母， 对应不同国家或地区发售的不同版本。
部分插头标准代码如下：
C 中国大陆，一般是两脚插头
X 英国电源三角插头标准
E 欧洲
U 美国
A 澳大利亚
J 日本
更早一点的使用ACP－nx。

诺基亚充电器插头标准
之前诺基亚普遍使用3.5mm口径的电源接头。 这是俗称的大头（大圆头）充电器。 这种插头外径 3.5mm (和标准的3.5mm耳机一样粗),内径是1.1mm。 E70， 6680等使用是这种。
后来诺基亚的充电插头统一使用2.0mm口径的接口。 这是俗称的小头（小圆头）充电器。E71， E63， N95等使用的是这种。
目前很多新出的机型可以使用microUSB，miniUSB接口直接充电，如诺基亚6708。

诺基亚的充电器是一个电源
基本上常见的诺基亚充电器里面都没有充电电路， 而是一个电源。 部分可能是限流输出电源。 所以诺基亚充电器或应该叫诺基亚手机电源适配器。 不过本文还是按人们的习惯称它们为充电器。

诺基亚充电器的做工很一般
比三星，摩托罗拉等公司， 诺基亚的充电器无论用料还是做工，都相对比较差。诺基亚公司在充电器上的理念好像是”能用就行”。。。 详细请参阅后面的各型号诺基亚充电器拆机图片。

诺基亚充电器的输出电压其实不是5V
大部标称5V， 其实真正的输出电压高于5V， 部分甚至高达7V. 诺基亚的手机需要的充电电压也是高于5V的（一说5.8V），所以，如果使用标准的USB电源（比如电脑上的USB口），输出5V的电压，连接到诺基亚手机上， 是没有办法给诺基亚手机充电的。 除非你使用诺基亚的CA－100 USB充电线，这不是一根普通的电线，里面是有升压电路板的 （关于这个充电线，详细见文章后面）。

关于使用诺基亚充电器的我的建议
尽量使用诺基亚公司指定的兼容官方充电器。
一部手机通常兼容好几个型号的充电器。 正常接口兼容的充电器都可以互换使用。 输出电流比较大的充电器充电时间比较快。
如果要另外配充电器，注意不要购买到山寨产品。

另外：诺基亚充电其实不是诺基亚生产的
诺基亚充电一般是诺基亚委托给第三方公司生产（代工）的。常见的诺基亚充电器代工工厂有飞煌世亚FWHK、雅达Astec、塞尔康Salcomp、伟创力Flextronics、比亚迪BYD、飞宏Phihong

附表：
部分诺基亚充电器的标称电压、电源，接口大小和无负载时输入功率
无负载时输入功率越小，表示插头在插座上不充电空机时更省电。
AC-1C: 5.7V/800mA
AC-2C: 5.3V/500mA
AC-3: Compact Charger 便携充电器 5V/350mA 2mm < 150 mW
AC-4: Travel Charger 旅行充电器 5V/890mA 2mm < 300 mW
AC-5: Compact Travel Charger 便携旅行充电器 5V/800mA 2mm < 300 mW
AC-8: High Efficiency Charger 高效率充电器 890mA 2mm /大陆版 AC-8C是 600mA， 带USB接口 < 30 mW
AC-6: 5V/550mA USB接口
AC-10: 5.0V/1200mA
AC-12U 5.7V/800mA
AC-15: 5.0V/800 mA 2mm， 30mW
AC-16 5V 1000mA, < 150mW USB接口
acp-8u 5.3V 500mA
从上表看来，几个使用2mm接口（小口）的诺基亚充电器中， AC－3充电器充电比较慢， 而AC－4和AC－8比较快，AC－4和AC－8相比，AC－8在待机时更省电（不过实在也节省不了不多电吧。。。）
注意， 大陆版的AC－8是分两部分的，一个电源头一根充电线， 而且输出电流只有600mA.

诺基亚的CA－100 USB充电线
在中国发售的叫CA－100C。 和充电器一样，最后一个C字母是中国大陆的型号代码。
诺基亚CA-100线是一根USB接口的升压线， USB插头内有升压电路板。 其标称输出是5V 400mA. 但实际输出电压高于5V.
有人测试，发现它的输入电流在工作时恒定在470ma，这也许是出于保护电脑USB端口的考虑（标准USB接口支持500mA电流输出）。
事实上， CA－100的接入电压可以低于5V， 甚至有人用它接单个5号电源（1.2V或1.5V），或单个锂电池（3.7V），用它升压后给诺基亚手机充电。 基于这点，有些用CA－100制作应急充电器。据说干这行当的诀窍是先连接好电池和CA－100，最后接上手机。

关于新出的诺基亚USB充电线
诺基亚新出的USB口充电器，都是将USB中间的数据脚短接。所以用普通的数据线不能充电。

诺基亚的应急充电设备：
诺基亚DC-1 应急充电器是一个内置5600mAh锂电源的应急充。 输出4.2V， 重215克。
诺基亚DC-4和DC－6 是车充， DC－9，DC－10 带电池的车充
诺基亚DC-8 是一个使用1节5号（AAA）电池的应急充电器， 这个小巧的充电器不但可以给手机充电， 而且还可以反向向时面的5号电池充电
诺基亚便携充电器DC-11是一款内置了一块BP－4L诺基亚手机电池（1500mAh, 3.7V)的应急备用充电器
比较有意思的是DC－14， 这是一套自行车充电器。 就像自行车灯一样，通过自动轮子的转动发电，然后给手机充电。 这个很健身啊。。。

不同型号的诺基亚充电器拆机图：
充电器一般是不让拆的。所以一般都采用了不常用的螺丝，比如内六角，Y型，或直接全密封了。 不过不用担心， 你真的好奇的话网上有大把的拆机图片。。。
以下是我在手电论坛上找出来的， 查看图片可能需要登录，如果不想注册， 大家自己到百度或google 搜索 “诺基亚 充电器 拆”
诺基亚AC-1C充电器拆机图
诺基亚AC-2C充电器拆机图
诺基亚AC-3C电源适配器之正版与山寨大PK，清晰大图
诺基亚CA－4C充电器拆机图
诺基亚CA－5X充电器拆机图
诺基亚AC-8C USB接口 充电器拆机图
诺基亚AC-10X充电器拆机图
山寨诺基亚充电器拆机图：
http://www.shoudian.com/viewthread.php?tid=156764
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